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　　校车村村通工程是莱芜市政府2014年为民办十件实事之一。4月28日,记者在莱城区农村中小学“校车村村通工程”校车运营启动仪式上获悉,莱城区在牛泉镇、口镇、大王庄镇进行试点运营,首批校车共有50辆,开通线路110余条。据介绍,每辆“大鼻子”校车配有8个摄像头,学生每人每天交费5元钱,试运营期间免费。
 

　　莱城区三乡镇

　　50辆校车试运营

　　4月28日上午,莱城区农村中小学“校车村村通工程”校车运营启动仪式在牛泉镇中心小学举行,首批50辆校车在牛泉镇、口镇、大王庄镇三个乡镇进行试点运营。据介绍,莱芜长运公司和莱芜公交公司承担此次运营工作,共开设了110余条线路,其中牛泉镇有42条、大王庄镇有37条、口镇有32条。
 

　　“我们前期投资1300余万元,购置的35部中通专用校车将率先在牛泉和大王庄两个乡镇的中小学进行试点。”莱芜长运公司一名负责人介绍,预计全面开通运营后,他们公司共需投入校车160余部,其中包括钢城区开通运营40部校车,需投资660余万元。另外,莱芜公交公司还成立校车公司,筹措1200万元购买校车,并通过严格考核选聘了驾驶员和照管员,还对他们进行了岗前业务技能培训。
 

　　“大部分家长是用三轮车、摩托车、电动自行车接送学生,还有一部分是拼车来上学。”牛泉镇中心小学一名安全工作负责人介绍,他们学校共有1000多名学生,分布在周边10多个村庄,距离学校最远的大约有14里路,他们通过摸查得知有216名学生拼车上学,但是这些车辆没有运营资质,存在安全隐患,开通校车能够确保学生安全。
 

　　“大鼻子”校车

　　配有8个摄像头

　　记者在现场看到,50辆黄色的“大鼻子”校车整齐地排放在牛泉镇中心小学校园内,车身车尾处均有摄像头。“这个是360度环视系统,包括车体外面的4个摄像头和校车内部的4个摄像头。”中通客车营销总公司经理张世良告诉记者,莱城区首批试点运营的50辆校车大部分在他们公司采购,车外4个摄像头是为了让司机看清路况,车内4个摄像头分别监视司机、车门、车厢和车的前部。
 

　　“一键逃生系统是紧急状况下,司机按了这个键之后,车速就会降低,车门也会自动打开,其中一块车玻璃也会被震碎。”张世良介绍,这些校车的安全标准均达到了国家标准,仅是在车头的保险(放心保)杠就比国家标准厚了5毫米,另外车内还有一个巡视系统,这个按钮设在校车最后面,不按这个按钮车门就关不上,这迫使司机在校车巡视一圈之后才能锁上车门。
 

　　记者了解到,车身长9.4米的校车共有46座,车身8米的校车共有36座。“车身的长度是根据莱芜山地丘陵比较多的路况确定的,由于农村的路比较窄,才设计了8米的校车。”张世良介绍,前期他们根据路况调整了校车的数据,还加厚了校车钢板,即便是翻车车体也不会变形,另外,校车使用的燃料是清洁能源天然气,更加环保。
 

　　4200名学生

　　试运营期间免费坐车

　　莱芜公交公司一名张姓司机告诉记者,校车司机必须取得大客车a证,有相关经验3年以上,还必须经过相关考试。
 

　　启动仪式结束后,张师傅就坐上了校车的驾驶座。“校车司机不能有违章记录,不能发生过交通事故。”张师傅告诉记者,成为一名校车司机需经过理论考试和实践考试,她现在负责口镇片区。
 

　　“收费标准是每人每天11元,其中政府补贴6元,学生只需要交5元。”莱城区教育局一名安全工作负责人介绍,在莱城区三个乡镇试点运营校车,是为全市推广校车积累经验,共有4200人受益,其中牛泉镇有1600人,大王庄镇有1400人,口镇有1100人,区直学校莱新中学有100人。
 

　　“越是边远的地方越难走,对校车的需求也就越大。”该名负责人介绍,他们前期调查发现,农村桥墩、路墩比较多,不利于校车通行,他们与村里协商之后才把这些路障消除,最终达到了通车条件。“学生的乘车意愿、乘车现状、运营公司、路线设计都是前期的准备工作。”该名负责人介绍,50辆校车试运营期间不收取学生任何费用,学校老师还跟车,帮助司机熟悉路况,确保学生的安全。

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