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高空作业车气缸在正常条件下磨损有下面些规律，气缸在活塞环和活塞运动的行程内磨损较大且不均匀，其特点是在长度方向形成上大下小的圆锥形，沿圆周方向产生失圆，磨损最大的部位是活塞处在上止点时，从第一活塞环相对应的气缸壁部位往下逐步减少，气缸在活塞区域之外磨损很小，特别是在活塞止点以上部位，几乎无磨损，形成明显台肩。高空作业车发动机在不正常工作条件下，如爆燃、拉缸等。气缸的磨损就有变化，但其规律为上大下小，受力而磨损大，不受力面磨损小是不会改变的。高空作业车气缸磨损检测有以下两点：

    (1) .测量气缸的圆柱度，先将气缸体在台架上放平，从第一缸开始，在活塞行程的上、中、下三个位置各测量 一尺寸，并记录所测尺寸，然后同样对其他各缸进行检测。

    (2).测量气缸的圆度，在上述测量的基础上，把量缸表转动90度，再在各缸活塞行程的上、中、下三个位置量出气缸尺寸。

    根据上述检测结果，制定高空作业车气缸维修方案。如气缸磨损在极限范围内可进行磨缸，发恢复气缸的正触形状和表面粗糙度，使发动机工作时能保持足够的压力。若是超差或明显沟槽和损坏则应更换新气缸套。

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