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　　从2011年中国加入wto以来，2011年已经进入到第十个年头。中国的汽车产业在这十年内获得了飞速的发展。而与整车发展密不可分的车用滤清器行业同样也发展的风生水起。

　　市场竞争激烈  企业转战配套市场

　　入世以来，中国汽车产业快速发展，拉动了滤清器行业的快速发展。预计，2020年我国车用滤清器市场需求总量将增加到11.6亿套。随着生产企业数量和规模的逐渐扩大，滤清器技术水平也在不断提高。满足最新排放标准的滤清器已经研发成功，并实现批量生产。巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注，国内外的企业纷纷加入竞争日益激烈的市场。尤其是售后市场的竞争更趋白热化。

　　原因主要有以下两点：第一，滤清器属于易损件，需要定期更换，因此在售后市场的销量非常大。第二，我国汽车滤清器行业厂家众多，而且规模普遍较小，品牌的集中度很低，滤清器售后市场的竞争尤为激烈。

　　实际上，滤清器售后市场已进入了微利时代，而且利润空间还在不断缩小。再加上人民币升值、原材料涨价，种种因素使得本已困难的企业更是雪上加霜。有业内人士称滤清器企业要突出重围就必须要进入配套市场，由于配套市场的要求很高，进入的企业不是很多，因此竞争情况相对较好，而且利润空间也相对较高。但是外资、合资品牌抢占市场，几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场，因此提高自主品牌的技术实力就显得尤为重要了。

　　机遇与挑战并存  企业如何突围？

　　对于中国企业而言，汽车滤清器市场挑战和机会并存，滤清器企业应当如何突围？

　　首先，国内滤清器企业研发能力和创新能力比较薄弱，专业技术人员、管理人员和高水平技术工人十分短缺，难以满足行业高速发展对人才的需求。国家应给予一定政策扶持，加强支撑滤清器发展的共用技术研究，加强相关专业技术领域人才的培养。

　　其次，大多数滤清器企业规模较小，生产集中度低，低水平重复建设现象严重，低端产品产能过剩。面随这种情况，滤清器企业间应该加强开展合作与整合。这样更能发挥规模优势。除兼并重组外，建立产业集群也是一种非常有效的方式。

　　第三，对于滤清器企业自身来说，品牌建设是一条长远发展之路，保证品质、品牌、服务的三方面的协调发展才能使得企业获得持续性发展。否则，只会如昙花一现，被市场所淘汰。

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