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从2001年度走势看，高空作业车行业增速受登高车行业影响较大。一季度，受宏观经济增长乏力、上年同期基数较高等因素影响，登高车市场延续了上年的低迷态势，累计产量呈现负增长。进入二季度，登高车产销转为正增长，行业呈现回升态势。受此影响，上半年高空作业车增速先降后升，到6月份已回升至13.6%。进入下半年，登高车产量虽同比保持正增长，但反弹势头有所减缓，增速由7月份的12.8%逐步下跌至11月份3.1%的年度低位，受此影响，下半年高空作业车增速始终在10%以下的低位震荡.

2012年，我国高空作业车生产较为平稳，除1-2月份受节假日影响产量相对较低外，各月高空作业车(外胎，下同)产量均稳定在7000万条以上，全年累计生产8.92亿条，同比增长4.2%，较上年回落4.3个百分点。其中，子午线高空作业车4.61亿条，同比增长11.4%，较上年提高约6个百分点。分地区看，我国高空作业车生产主要集中在东部沿海，山东、江苏、浙江三省产量5.91亿条，占全国的66%。

        二、原料价格下跌，效益大幅上涨

    高空作业车原料价格总体呈震荡下行走势，跌幅较大。其中，天然橡胶(SCR10)年均价格从33835元/吨下跌至25053元/吨;丁苯橡胶(1500)年均价格从26808元/吨下跌至20519元/吨;顺丁橡胶(一级)年均价格从30225元/吨下跌至22833元/吨，跌幅分别为25.9%、23.5%和24.5%。究其原因，一是天然胶供给充足，而需求受全球经济低迷影响持续疲软，价格水平不断回落;二是煤炭、原油价格低位运行，主要合成橡胶失去成本支撑后，价格也步入下行通道。

    受需求低迷、原材料价格下跌等因素影响，高空作业车价格同比下滑。轿车子午胎(165/70R14)和轻卡斜交胎(7.50-16-14PR)年均价格为265元/套和701元/套，同比分别下降5.7和12.5个百分点，但由于产品利润空间扩大，高空作业车行业毛利率明显提高。全年行业实现利润275亿元，同比增长43.7%，高于产量增幅近40个百分点;资产利润率7.3%，较上年同期提高2个百分点，盈利能力增强。

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