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　　“最快2012年2月8号，也就是农历正月十七，这批校车就能上路为孩子们服务了。”2012年2月6日，看到新郑10家企业向当地学校捐赠的55辆崭新的专用校车，新郑市教体局局长陈文彬喜不自禁。

　　捐赠活动中，新郑市还宣布，取消今年的元宵节焰火晚会，节省下的资金用于校车的维护和管理。
 

十家企业为新郑义捐55辆新校车 将优先配给幼儿园

　　校车哪来的

　　十家爱心企业义捐55辆校车

　　2012年2月6日上午，新郑市百家姓广场锣鼓喧天，整齐排列的55辆黄色“长鼻子”引来了上千名新郑市民看稀罕。“来，让孩子先上去感受一下！”一位家长喜滋滋地说。

　　这批校车，是新郑的10家企业联手捐赠的，总价值近千万元。其中，河南新郑农村商业银行股份有限公司捐赠校车10辆，郑煤集团新郑煤电公司赵家寨煤矿、河南振兴房地产集团有限公司等9家企业各捐赠校车5辆。目前，这样大规模的校车捐赠，在全国也不多见。

　　捐赠活动中，新郑市还宣布，取消今年的元宵节焰火晚会，节省下的资金用于校车的维护和管理。

　　真的很“结实”

　　捐赠的专用校车可“撼”悍马

　　“这种校车就是传说中能和悍马相撞，悍马废了，它自己没事的校车吗？”面对记者的疑问，郑州宇通客车股份有限公司业务员刘昊给出了肯定的回答。刘昊还表示，这种校车车体加装有加厚钢板，即便发生侧翻，也不会严重变形，能最大限度保证司乘人员安全。

　　“你看这车头的‘长鼻子’，具有吸收强烈撞击力的能力，即便是发生正面碰撞，也能保证车内司机与乘客安全。”刘昊介绍，车体颜色是醒目的黄色，很远就能看到；车身上有安全停车臂，停车时可自动打开，警示灯亮起，提醒过往车辆避让绕行。车内驾驶室安装有行车记录仪，类似飞机上的“黑匣子”，能全程记录校车的运行情况；车内安装有限速装置，保证校车速度不超过每小时60公里……

　　此外，考虑到小学生的具体情况，校车的细节部分也特别考究：车内每个座椅上都有安全带，座椅扶手都经过软化，防止碰伤小学生；车体左后方有个安全出口，能在紧急情况下，快速疏散车内人员……

　　校车咋分配

　　使用时将优先考虑学前儿童

　　这10家爱心企业捐赠的55辆校车将如何分配？哪些学校可以首先使用这些为学生量身定做、既新型又安全的校车？陈文彬介绍，截至目前，新郑市共有20多所乡镇及农村公办幼儿园，65所民办幼儿园。新郑市所有幼儿园(含未注册园)共有学生接送车辆296辆，其中有7辆专用校车，其他车辆不是专用接送车辆。

　　“新郑市小学布局一般学生上学不超过2公里，相对来说，幼儿园需求量更大。首先我们将保证每所乡镇及农村公办幼儿园孩子实现‘按需用车’，剩下的再根据各学校撤点并校情况进行分配。”陈文彬表示，这55台校车将全部投放在农村的公办幼儿园及少数急需校车的小学。

　　未来几年，随着当地学校、幼儿园的增多，新郑将再抽调资金，购买专用校车。陈文彬表示，2012年，新郑计划新建公办幼儿园14所，他们将根据实际情况添置校车。

　　“我们学校的孩子，大都是南阳淅川南水北调工程移民的孩子，最远的孩子离学校十几里，上学非常不方便，有了校车，家长们就不用担心孩子上学的安全问题了。”新郑市梨河镇第一幼儿园园长王爱玲说。

　　靠啥来养护

　　政府适当补贴校车运营费用

　　农村配备校车难，一大难题就是运营成本高昂。安全校车只有让农村学校用得起，才能转化为学生的行路安全。

　　《校车安全条例(草案)》征求意见稿说：“校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担”。陈文彬表示，学校有了专用校车，司机工资、油费、保险费等各方面投入肯定要增加，为此，他们将适时地对有专用校车的幼儿园进行运营补贴。

　　“去年时我们初步计划，校车投入运营后，按每名幼儿每年150元的补贴标准发放到幼儿园，以保证幼儿园经营。但是这个标准到底合适不合适，还在摸索当中。等校车运营一段时间之后，我们会根据实际情况再做调整。请大家放心，我们一定会把校车运营好！”陈文彬表示。

　　“因为校车只有接送时间才用得上，我们会在试运行一段时间后，根据实际情况对校车在闲置时间做出合理利用。”陈文彬说，如让校车在闲置时间充当公交车等，也不排除组建公司，由第三方参与校车的运作。

　　校车享“特权”

　　将给予校车以特殊的照顾

　　目前，正式的《校车安全条例》尚未出炉，对于校车如何管理、运营，各方依然有不同声音。《校车安全条例(草案)》公布后，人们对校车安全问题的评议多集中在校车身上，如购买校车的资金来源、校车的车型设计、校车的“特权”保障等方面。

　　对新郑市来说，头一次开始如此大规模的校车管理、运营，很多事情也需要“摸着石头过河”。新郑市政府有关负责人表示，当地详细的校车运营方案正在制定、完善当中，目前还不方便对外发布。不过，可以肯定的是，新方案将完全遵守《校车安全条例》的有关要求，给予校车以特殊照顾。并且，教育部门、交警部门、交运部门等，将联手运作，通过多种形式完成校车的使命，把每个孩子安全送回家。

　　怎样保安全

　　三份“责任书”保障学生平安

　　除了对车辆本身关注之外，社会上，特别是家长更多关心的是校车运营管理这个关键性的问题。

　　“作为校车驾驶员，应该具备国家规定的校车驾驶资质，校车和驾驶员基本运行情况的记录应该健全。”此前接受采访时，郑州市教育局一名负责人曾表示，新购置的校车，必须符合国家标准，校车应配备有灭火器和逃生锤，安装gps监控系统等。

　　而且，学校应与驾驶员签订安全行车责任书，随车教师要对接送学生的全过程进行监督和管理，发现问题，应及时纠正和解决，对于无法解决的问题，要及时向学校(幼儿园)校长(园长)汇报。

　　学生乘校车时，车上应安排至少一名随车教师，注意驾驶员是否遵守交通法规等，出现超速、抢道等不良行为，应及时制止。作为家长，应了解孩子所乘校车的行车路线等情况,学校(幼儿园)必须将这些信息及时告知学生家长或监护人。

　　新郑市和庄镇第一幼儿园园长杨淑芬表示，新校车司机通过选拔后，将必须与当地交警部门签订一份《安全行车责任书》，同时，新郑市教体局要与每个幼儿园、每个幼儿园与司机签订一份类似的协议，三管齐下，保障校车行车安全。

　　相关看法

　　保学生安全

　　应注重学校科学布局

　　不管多安全的校车，都存在一定的风险系数，更不要说专用校车高昂的养护成本、后期监管费用等。在陈文彬看来，最理想的状态，是不用校车。也就是说，所有学校早在建校之初就统筹考虑、合理布局，让孩子们能实现就近入学。“如果所有孩子在家门口就能入学，或过一条马路就到了校门口，还用校车吗？”陈文彬说。

　　在这方面，新郑市依然走在全国前列。陈文彬介绍，从上世纪80年代起，新郑市就多次摸排，全面掌握当地适龄儿童情况，在建校时予以全盘考虑。因此，经过多年发展，目前，新郑市区部分已经能够基本做到就近入学，很多孩子能够轻松实现走路上下学。

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