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消防洒水车是一款集消防车和洒水车于一体的两用车，是介于消防车与洒水车之间，具有消防洒水一体化用途，与消防车相比虽缺少器材箱，但与消防车的射程相同，具有同样的消防功能。与洒水车相比，继承了洒水车的全部功能，同时也弥补了洒水车射程小，压力小等问题。是作用于火灾工具的不二选择！下面介绍多功消防洒水车在工作作业时，是利用哪些零件把火灾降到最低。订车电话：13997888309

  转向盘共振
   洒水车传动轴分前后两节，前节为中间传动轴，其后端装有轴承，由轴承座支承，轴承座则装在蜂窝形橡胶垫中，被U形支架固定在车架横梁上；轴承可在轴承座内滑动。当洒水车在轴承和轴承座磨损到一定程度后行驶时，中间传动轴后端就会跳动（振动），并且其频率随着洒水车行驶速度的提高而提高。当洒水车行驶速度为40km/h-50km/h时，由于其振动频率刚好与转向盘的固有振动频率相同，所以就产生共振，转向盘即随着中间传动轴的振动而振动，使得转向异常。当洒水车行驶速度进一步提高或降低时，中间传动轴的振动频率就高于或低于转向盘的固有振动频率，转向盘不产生共振，因此转向又正常。由此可见，只要更换磨损了的轴承及轴承座，就可消除转向盘共振现象。如果在洒水车一级维护和二级维护中能注意检查和消除传动轴中间支承中轴承与轴承座的松旷情况，就可以防止这种转向盘共振现象的出现。检查该轴承与轴承座是否松旷的方法是：用双手握住中间传动轴后端，然后将它上下晃动，如有间隙的感觉，即为轴承与轴承座松旷。
 传动轴中间支承内蜂窝形橡胶垫被挤压出支架
   中间支承内蜂窝形橡胶垫的内孔嵌入轴承座外圆的凹槽中，其外缘则装在U形支架内。在传动轴无变形时，这种支承能满足使用要求，但在传动轴弯曲变形后，传动轴的转动就可能把该蜂窝形橡胶垫挤压到U形支架外。所以，当发现蜂窝形橡胶垫从U形支架中被挤压出时，就应检查传动轴的变形程度（径向全跳动误差），如超标，应予以校直。
 主减速器齿轮的使用寿命缩短
   洒水车主减速器的主动和从动圆锥齿轮是双曲线齿轮，因此必须严格地按要求进行装配，并采用重负荷车辆齿轮油（含防刮伤添加剂的双曲线齿轮油）。
   造成主减速器齿轮寿命短的主要原因是所用齿轮油的质量低。所用的齿轮油在工作过程中很容易变稀，润滑性能变差，主减速器齿轮容易发热，而齿轮的发热又进一步使齿轮油变稀，齿轮油的润滑性能也就进一步下降，这种互相影响使齿轮的寿命大大缩短。在换用了高质量的重负荷车辆齿轮油后，主减速器齿轮的寿命恢复速正常。

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