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　　宜昌某幼儿园专门接送西坝一线的1号校车和往常一样开到学校门口，将孩子们安全送到了学校。而他们不知道的是，刚刚乘坐的校车与以往的车大有不同，它安装了宜昌首个校车“车联网”可视化系统，车内的情况通过摄像头直接传到了校园内的可视化平台上。有了这辆校车，孩子们的安全更有保障了。
 

　　校车安全：家长放心又担心、校方操心又费心

　　校车安全是许多家长都非常关心的问题，近日，记者在对校车安全进行随机调查时，大部分受访的家长都表示“坐校车更放心”，但同时也表示每天还是会为孩子担心。家住城区胜利四路的郭女士说出了大部分家长的心声：“主要是近年来各地频发的校车安全事故，让人提心吊胆。”“在校车安全问题上，学校集中了人力物力来确保不出问题。”世纪aaa幼儿园校车安全负责人朱艳华告诉记者，目前宜昌还没有发生过重大校车安全事故，这得益于各级政府领导和大部分学校的重视。以世纪aaa幼儿园为例，每辆校车都安装了gps定位和行车记录仪，司机都是持a1执照的老师傅，而且每辆车至少会有两个老师跟车随行，清点乘车人数，确保人员安全。此外，每天还要加强车辆的维护、监测，确保车辆安全。
 

　　朱艳华说：“我们花了大量人力物力来确保校车安全，目前看来效果还不错。”
 

　　“车联网”平台：用新技术破解老难题

　　通过技术支持来杜绝校车超载、孩子被遗留在车上等问题，校车“车联网”可视化平台正是在此背景下研究开发出来的，这个平台集实时监控、延后摄像、巡视系统等新功能于一体，将为孩子们提供更安全的保障，也在一定程度上节省了人力物力。
 

　　在市、区两级教育部门联系下，宜昌市首个校车“车联网”可视化平台选择在世纪aaa幼儿园试点安装。经过3天的安装，专门接送西坝一线的1号车装载了这一崭新系统。“我们安装了4个摄像头在车里，可以无死角地掌握校车里的情况。”该项目技术负责人黄明双告诉记者，校车“车联网”可视化平台是兼容性良好的远程监控平台，针对校车安全的特殊需求，平台除了有常规的摄像头远程监控、gps定位等功能，还有实时监控、延后摄像、巡视系统等几个特殊功能，来确保孩子们的安全。“校车超载可以查，偏离路线可以定位，但校车安全目前存在学生遗留在车内无人知晓和出现问题后的取证难两个问题。”在安装好的平台上，黄明双演示并解说操作流程。
 

　　他熟练地调出早上平台记录的视频，任意选择时间点回放当时车内情况，在电子地图上也相应地出现了当时车辆的位置和时间，驾驶室、车前方、上下门处及车内的情况一目了然。
 

　　记者注意到，当屏幕上司机停车熄火、孩子们下车后，摄像头仍然在工作，随后司机清理车内卫生，老师上车再度巡视的画面也很清楚。
 

　　黄明双说：“普通系统在司机熄火下车后，摄像头就不再工作了，可这个平台能够延后摄像半个小时，让电脑这端的工作人员可以再次了解车内的情况。”
 

　　另外，车上还搭载了巡视系统，只要车辆到终点站停下后，远程电脑端就会发出提醒指令，司机或随车人员必须走到车尾处手动关闭提醒，以确保车上没有孩子遗留。
 

　　试点试运行：完善后再推广

　　尝试过新安装的校车“车联网”可视化平台后，朱艳华又和工作人员到1号校车内部实地检测了一下平台的性能。
 

　　朱艳华告诉记者，新平台总体来说比较全面，但还存在一些小问题，如在正对校车门的位置下方安装的摄像头会不会容易损坏、平台实时监测会不会增加流量费用等等。
 

　　对于她的疑问，工作人员都一一记下。黄明双说，新平台在试点期间肯定会根据实际情况不断完善，下一阶段会开展摄像头加装挡板、平台增加油耗年检等检测模块、与公安交通部门实行对接等工作。
 

　　待校车“车联网”可视化平台在得到进一步完善后，预计明年将在全市逐步推广。
 

　　涂个黄色就是校车?

　　孩子们乘坐校车的情况可通过摄像头直接监控，但愚以为，这只是保障校车安全的一个环节，并不能一劳永逸。
 

　　记者在城区的一些幼园和小学门口经常见到涂成黄色的所谓“校车”，但走近一看，除了颜色外，这些车都不具备校车要求。用这样的车辆做校车，令人担忧。
 

　　校车安全问题不容忽视。各级政府和教育部门要把这项工作当做“良心工程”来抓。首先是要舍得投入，加快淘汰不合格校车。其次是加大对校车安全隐患的整治力度，绝不能等到出了事故才来抓。
 

　　良好的安全秩序要靠机制来维护，靠责任心来呵护，靠监管来保障，靠规范化管理来运行。唯其如此，才能使师生享受校车安全的保障。

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