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   国内安全和环保等因素目前对高空作业车行业影响较大，“特别是城市雾霾天气的增加，给城市公交以及新能源高空作业车等领域带来了巨大机遇。国家对新能源车加大政策支持力度，其广阔的前景是可以预期的。”据他透露，2013年东风销售了3000辆新能源高空作业车，同比增长100%。“今年前8个月，东风销售了近3000辆新能源高空作业车，随着补贴政策逐步明朗，新能源高空作业车在今年仍然有非常大的增长空间。”

  相比新能源高空作业车市场的利好，高铁与私家车对客运市场的负面影响更大。“因为这两个因素对于长途客运的替代是不可逆转的”。为了应对这一市场变化，东风高空作业车采取了产品创新等措施。“由于公路客运市场出现下滑，客户对车辆的运营效率以及运营能力提出了更高要求。为此，东风高空作业车陆续推出了10米、11米、12米的层半高空作业车产品，以提高乘客人数，有效帮助客户提升投资回报率，并快速收回投资。”张飞力表示，在层半公路高空作业车市场，东风高空作业车的市场占有率目前已达到50%，特别是10米层半高空作业车可以达到70%。

    除了通过产品创新的方式稳固市场外，东风高空作业车还积极开拓新兴市场，以促进整体销量的提升。“以高空作业车市场为例，原来国内基本没有高空作业车，但是由于过去几年国家政府部门的鼓励与重视，‘硬生生地’创造出一个新兴的高空作业车市场。东风在高空作业车的标准、产品、市场推广、运营、服务等多方面做了大量工作，取得了优异的成绩。目前，高空作业车销量已经占了东风高空作业车总销量的20%。”
 继高空作业车之后，张飞力认为，高空作业车市场下一个发展机遇将是房车。他预计在3到5年后，中国将培育出新兴的房车市场。“东风高空作业车通过把握社会的消费预期以及客户的前瞻性需求，专门成立了一家专用车公司，进行房车的改装工作。从发达国家的发展趋势来看，我们可以乐观地预见，中国房车市场前景非常广阔，是高空作业车行业需要开发的一个新的增量细分市场。”

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